Boletín de Prensa 16 de noviembre de 2017

Con eventos en 17 ciudades mexicanas, organizaciones ciudadanas demandan aprobación de Ley General de Seguridad Vial

● Este 19 de noviembre se conmemora el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas Viales 2017.
● Grupos ciclistas, asociaciones de seguridad vial y organizaciones sociales de 17 ciudades mexicanas conmemorarán esta fecha demandando la aprobación de la Ley General de Seguridad Vial.
● Más de 16,000 personas mueren cada año en México por carecer de una Ley General de Seguridad Vial que prevenga efectivamente estas muertes.

“Muertos del futuro” demandan Ley de Seguridad Vial en México

Organizaciones civiles se visten de negro en representación de las 16 mil personas que morirán durante el próximo año si no se aprueba la propuesta de Ley General de Seguridad Vial

La propuesta de Ley elaborada por organizaciones civiles y expertos fue presentada el 27 de septiembre y ya cuenta con el respaldo de más de 100 legisladores de todos los grupos parlamentarios en la Cámara de Diputados.

Alianza Cruz Roja Mexicana y Reacciona por la Vida

 

La Cruz Roja es un movimiento humanitario que desde su fundación en 1863 brinda ayuda a las víctimas de conflictos y enfrentamientos armados, observando principios de humanidad e imparcialidad -entre otros- en cada una de sus acciones.
Existen Sociedades Nacionales de la Cruz Roja en 188 países, entre ellos México. La Presidencia de la Cruz Roja Mexicana estableció dentro de sus líneas estratégicas impulsar la prevención, para evitar percances que cada año cobran miles de vidas.

  • Con ese fin fue creada la Coordinación Nacional para la Prevención de Accidentes, la cual tiene los siguientes objetivos:
  • Identificar los peligros y factores de riesgo que causan los accidentes en México.
  • Evaluar y priorizar las acciones encaminadas a la reducción de los riesgos que causan accidentes.
  • Generar y ejecutar los programas específico de prevención de accidentes.
  • Procurar fondos para ser un área autosustentable.

En México, los siniestros viales son los de mayor prevalencia y los que mayores muertes causan; interesados en generar acciones para prevenirlos, la Coordinación Nacional para la Prevención de Accidentes y Reacciona por la Vida nos hemos aliado para impulsar acciones que reduzcan estos siniestros, los cuales aunque son evitables el 90% de las veces, son la primera causa de muerte de niños y de hombres jóvenes.

Mensaje Presidente de Reacciona por la Vida

Mensaje presidente Cruz Roja Mexicana

Comunicado

Alianza AXA-Reacciona por la Vida-ITDP y CAMINA promueven seguridad vial para todos los usuarios de la vía

  • Suman esfuerzos por una movilidad segura para lograr que en México se reduzcan drásticamente los decesos y lesiones por falta de seguridad vial.
  • Buscan que a través de la herramienta de Urbanismo Táctico se priorice la seguridad peatonal al intervenir de manera temporal cruceros peligrosos en la Ciudad.
  • Esta alianza busca que México retome iniciativas de primer mundo como la estrategia internacional Visión Cero, que inició en Suecia.

Ciudad de México, a 24 de mayo de 2016.- AXA Seguros, Reacciona por la Vida, ITDP México y CAMINA, anunciaron una alianza estratégica para promover la intervención permanente de cruceros peligrosos en la Ciudad de México a favor de los usuarios más vulnerables de la vía.

De acuerdo con la estrategia internacional Visión Cero, iniciada en Suecia y retomada en diferentes países y ciudades con excelentes resultados, el diseño urbano destaca como uno de los ejes fundamentales para garantizar una mayor seguridad vial.

Actualmente la mayoría de los cruces peatonales presentan retos que impiden cumplir con garantías de seguridad vial como: obstáculos, fases semafóricas que privilegian el flujo vehicular, movimientos y vueltas prohibidas de vehículos, un señalamiento vertical y horizontal confuso entre otras situaciones. El urbanismo táctico es una herramienta que permite replantear de forma temporal la geometría del espacio para optimizar el espacio con el fin de que los usuarios vulnerables de la vía gocen de seguridad y comodidad.

En el marco de la Semana de Responsabilidad Corporativa de AXA Seguros y con el apoyo de vecinos y de la Delegación Benito Juárez, los miembros de esta alianza, AXA Seguros, Reacciona por la Vida, ITDP México y CAMINA, intervinieron el cruce formado por las calles de Pilares y Capulín en la colonia Del Valle.

La intención principal de esta actividad es documentar y analizar el funcionamiento que tendría dicha intersección si estuviera diseñada tomando en cuenta la seguridad peatonal como prioridad, pues en la Ciudad de México, de acuerdo con datos del INEGI de 2014, 1,100 personas pierden la vida al año debido a incidentes viales, y con este tipo de iniciativas se pueden disminuir las muertes y lesionados de gravedad.

Este año, durante la Semana de Responsabilidad Corporativa, AXA promueve la participación de sus colaboradores a favor de la prevención y la seguridad vial de las personas, confirmando su compromiso con la movilidad segura. Entre las acciones realizadas destacan: Camina AXA- Reacciona por la Vida-ITDP, así como el Foro AXA de Seguridad Vial y la campaña “Juntos por una movilidad segura: #CeroMuertesViales”.

Xavier de Bellefon, CEO AXA Latinoamérica y Presidente Ejecutivo AXA México, explicó que para la compañía es primordial participar en proyectos que mejoren la seguridad vial y enfatizó la urgencia de que más actores se sumen a la agenda de movilidad segura para que en México pronto logremos #CeroMuertesViales.

De acuerdo con las organizaciones participantes en esta iniciativa, un diseño óptimo no solo propicia la seguridad del peatón, sino que mejora el comportamiento de todos los usuarios de la vía.

“Es deseable incrementar acciones preventivas para contribuir a una mayor seguridad vial y a una estrategia de Visión Cero en CDMX. Establecer estándares mínimos en el diseño de una intersección debe ser parte de la norma. Para lograrlo promovemos la colaboración de autoridades, expertos técnicos y organizaciones tanto de la sociedad civil como privadas”: mencionó Bernardo Baranda, Director de ITDP para Latinoamérica

Como antecedentes a esta intervención se encuentran las hechas en el cruce de Ferrocarril de Cuernavaca y Cervantes Saavedra en la colonia Granada, el de Coahuila, Jalapa y Yucatán en la colonia Roma y el de Dr. Vértiz y Dr. Bernard en la Colonia Doctores.

Yazmín Viramontes, fundadora de la estrategia CAMINA, afirmó: “A través de estas pruebas empíricas de proyectos en la calle, en CAMINA queremos recordar que la principal forma de movernos es nuestro propio cuerpo y que a través de herramientas como el urbanismo táctico, implementadas en ciudades como Nueva York, Bogotá y Argentina, es posible rediseñar el espacio y mejorar la seguridad vial con una inversión relativamente baja.”

Los resultados derivados de este ejercicio así como el nuevo diseño del cruce, serán entregados a las autoridades correspondientes con el fin de que sea replanteado de forma permanente. De esta manera, estos cruces se convierten en referencias a seguir para garantizar estándares mínimos en el diseño e implementación de infraestructura vial en ciudades mexicanas.

¿15,856 es poco o es mucho?

Según la Encuesta Intercensal 2015 del INEGI, en México somos 119 millones 530 mil 753 habitantes. Las cifras oficiales del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (CONAPRA) señalan que, en nuestro país, al año mueren 15,856 personas por la falta de seguridad vial.

¿Esto es mucho o es poco?
En el último reporte de seguridad vial de la Organización Mundial de la Salud (OMS), publicado en 2015, tomando en cuenta el número de muertes reportadas en 180 países, México es el 8vo país donde más gente muere en percances viales.

Si se utiliza la cifra proyectada, entonces somos el 16 avo país más peligroso para moverse en las calles. Si se toma en cuenta la tasa de mortalidad por cada 100,000 habitantes estimada, pasamos a la posición 113.

El país en el que menos muertes de tránsito se reportan es Mónaco: 0.

La India es el país con más muertes de tránsito: 137,572 personas pierden la vida al año.

¿15,856 personas que mueren al año por hechos de tránsito en México son muchas o pocas?

El promedio estimado de personas que mueren al año en los 180 países analizados en el Informe de Seguridad Vial 2015 de la OMS es 6,746.

En el Auditorio Nacional caben 10,000 personas.

Algunas campañas de seguridad vial le han apostado a la empatía, preguntando dos cosas simples: primero, ¿cuál es una meta aceptable de muertos de tránsito al año? Y, tomando en cuenta que todos somos usuarios de las calles y estamos expuestos a morir por la falta de seguridad vial, la segunda pregunta es: ¿y si los muertos fueran de tu familia, cuál sería una meta aceptable?

En Reacciona por la Vida estamos convencidos de que ninguna muerte por tránsito es aceptable. Sobre todo tomando en cuenta que 96% de los percances viales son prevenibles. Estamos convencidos que 15,856 muertes al año son muchísimas. 1 muerte por percance vial sería mucho. ¡Ninguna persona debería ser víctima de la violencia vial!

Te invitamos a que veas este video y nos digas si crees que en México debemos comprometernos a que no haya muertes y lesiones graves por el tránsito:

¡Súmate a la campaña Juntos por una movilidad segura: #CeroMuertesViales y ayúdanos a salvar vidas! http://reaccionaporlavida.mx/galeria/

¿Por qué firmar un compromiso con la seguridad vial?

Estamos tan acostumbrados a los choques y atropellamientos en las calles que hemos interiorizado que son accidentes, y que no podemos hacer nada para prevenirlos.

Sin embargo, si analizamos un poquito las cifras de seguridad vial, veremos que más del 90 por ciento de los hechos de tránsito son prevenibles. Y no solo eso, está comprobado que si se ponen en marcha políticas públicas que incluyan leyes de vanguardia en materia de seguridad vial y movilidad (y mecanismos eficaces para aplicar esas leyes), se fomenta constantemente la cultura vial y se invierte en mejorar el diseño de las calles, se pueden reducir considerablemente las muertes y lesiones graves causadas por el tránsito.

Todos conocemos a alguien que ha tenido un percance vial. Y lamentablemente muchos de nosotros conocemos historias terribles de víctimas de la violencia vial. Personas queridas que han muerto en siniestros viales, familias que se han desintegrado por el dolor y la impotencia. Amigos que han sufrido lesiones graves de las que no se han podido recuperar o que les ha tomado mucho tiempo hacerlo. Y aun así, la seguridad vial no es un tema prioritario en México: los hechos de tránsito son la primera causa de muerte de los niños de 5 a 9 años, ¡y no hacemos nada!

¿Por qué firmar un compromiso con la seguridad vial?

Porque todos somos víctimas potenciales de la violencia vial. Independientemente de si somos peatones, ciclistas, usuarios del transporte público o conductores de automóviles o motocicletas, todos nos movemos por las calles de nuestras ciudades, y estamos expuestos a los riesgos de las calles que fueron construidas sin tomar en cuenta la seguridad vial, a los usuarios de la vía que creen que no pasa nada si conducen ebrios, si se distraen escribiendo un mensaje y dejan de ver la calle, o que creen que vale más la pena llegar unos minutos antes, que respetar los límites de velocidad.

Es importante que nos demos cuenta que incluso hay ocasiones en las que nosotros somos los que nos ponemos en riesgo a nosotros o a los que queremos. Por ejemplo, si somos de los que creen que no es necesario usar el cinturón de seguridad, las sillas portainfantes o los cascos en las motos.

En Reacciona por la Vida creemos que juntos podemos impulsar la movilidad segura. Te invitamos a que firmes el compromiso por la seguridad vial y lo compartas con nosotros.

¿Cómo puedo compartir mi compromiso con #CeroMuertesViales?

  1. Descarga el cartel del compromiso #CeroMuertesViales en http://reaccionaporlavida.mx/
  2. Escribe tu compromiso y fírmalo
  3. Tómate una selfie (o que alguien te tome una foto)
  4. Entra a tu cuenta de Instagram
  5. Elige la foto de tu compromiso en la biblioteca
  6. En donde dice “Escribe un pie de foto o video”, escribe el hashtag #CeroMuertesViales (cuida que esté escrito exactamente igual)
  7. Presiona el botón de compartir
  8. ¡Listo! Se publicó tu compromiso con #CeroMuertesViales en tu cuenta de Instagram y en el mural de Reacciona por la Vida
  9. Revisa tu foto en el mural de http://reaccionaporlavida.mx/galería y ayúdanos enviando un tuit desde la página de inicio para lograr que más gente se sume a esta campaña salvavidas

* Si no tienes cuenta de Instagram revisa el instructivo para dar de alta tu cuenta.

En mayo, #CeroMuertesViales

¿Qué es “En mayo, #CeroMuertesViales”?
Es un movimiento de sensibilización para reducir los incidentes viales. El tránsito debe ser seguro para todos (peatones, ciclistas, motociclistas y conductores), en todas las situaciones. Varios países en Latinoamérica y ciudades de Norte América han logrado impulsar con éxito una política salvavidas, y disminuir las muertes y lesiones por inseguridad vial. México también puede lograrlo.

Con este movimiento se pretende posicionar el tema de la seguridad vial en la agenda nacional para que todos los días se realicen acciones con el fin de erradicar las muertes por percances viales.

¿En qué consiste “En mayo, #CeroMuertesViales”?
La iniciativa arrancará con una campaña de difusión en Redes Sociales por medio de los hashtags
#CeroMuertesViales, y #5SalvaVidas en Twitter. Además, se promoverá el uso del moño amarillo para llamar la atención de la sociedad y que se convierta en un distintivo de esta iniciativa.

¿Por qué un moño amarillo?
El listón, símbolo del movimiento, es una señal conocida en todo el mundo como algo que compromete. Numerosos movimientos de concientización ya utilizan moños de distintos colores. El color amarillo es lo que diferencia a En mayo, #CeroMuertesViales, es una advertencia a la sociedad sobre un tema que debe atenderse urgentemente.

El uso del moño amarillo es una vía para relacionar la campaña con el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011–2020, lanzado por la Organización de las Naciones Unidas en mayo de 2011, cuyo logo era un rombo amarillo. También sirve para sumarnos a la ola de acciones globales a favor de la seguridad vial que países como Brasil, Argentina, España, Túnez y Angola promueven con el lema de “Mayo amarillo”.

¿Por qué mayo?
La Organización de las Naciones Unidas (ONU) decretó el Decenio de Acción para la Seguridad Vial el 11 de mayo de 2011. Por lo tanto, el balance de las acciones realizadas en todo el mundo siempre se hace en mayo. El mes de mayo es emblemático para la seguridad vial, es el pretexto perfecto para concientizar a la sociedad de que juntos podemos erradicar las muertes viales.

¿Por qué importa poner en la agenda mexicana el tema de la seguridad vial?
En México los accidentes viales son la primera causa de mortalidad de niños (de 5 a 14 años) y la segunda causa de muerte en jóvenes (15 a 29 años). Además, son la segunda causa de orfandad.

Por década, en México, alrededor de 10 millones de víctimas sufren lesiones por incidentes de tráfico. Hoy, alrededor de 800 mil personas viven en México con discapacidad permanentemente por accidentes viales. Según estimaciones, de 2010 a 2020 alrededor de 60 mil personas perderán la vida en siniestros viales, si México no reacciona y actúa.

¿Qué puedo hacer yo para ayudar a erradicar el número de muertes por accidentes viales?
Adoptar 5 conductas salvavidas http://reaccionaporlavida.mx/cinco-conductas.php

De acuerdo con estudios de la Organización Mundial de la Salud, 9 de cada 10 accidentes viales son prevenibles mediante una política integral de prevención que atienda cinco conductas:

  1. Si vas a manejar, no tomes
  2. Respeta los límites de velocidad
  3. Usa cinturón de seguridad y sillas para bebés y niños
  4. Evita distracciones, como el uso del teléfono mientras manejas
  5. Usa casco al viajar en moto y procura usarlo en bicicleta

¿Quiénes promueven la campaña “En mayo, #CeroMuertesViales?
Click. Por Amor Abróchalos,Reacciona por la vida A.C., Víctimas de violencia vial A.C. (VIVIAC), AXA, Bosch, CinemaPark-Fundación Cinépolis, Fundación ADO, Uber Technologies y la Industria Nacional de Autopartes (INA).

El derecho a la movilidad debe ser reconocido en la Constitución

El dictamen aprobado el martes pasado por la Cámara de Diputados que reforma los artículos 11 y 73 de la Constitución para reconocer el derecho a la movilidad y que establece un plazo de 180 días para la creación de una Ley General de Movilidad en el país, reconoce los esfuerzos de la sociedad civil y permite avanzar en el cumplimiento de las metas de movilidad sustentable que requieren las ciudades mexicanas.

El derecho a la movilidad lo entendemos como el derecho de cada persona y de la colectividad a disponer de un sistema integral de movilidad de calidad, aceptable, suficiente y accesible que, en condiciones de igualdad y sostenibilidad, permita el efectivo desplazamiento de todas las personas en un territorio para la satisfacción de sus necesidades y pleno desarrollo, tal como fue definido por el Informe Especial sobre el Derecho a la Movilidad por la CDHDF. El ejercicio del derecho a la movilidad en ningún momento debe restringir o acotar el ejercicio de otros derechos. Al contrario, debe ir dirigido a reforzar la responsabilidad del Estado para proveer garantías plenas de su ejercicio.

La Ley General de Movilidad que las ciudades mexicanas necesitamos y que hemos presentado como propuesta al Senado, permitirá salvar vidas y mejorar la calidad de vida de los millones de mexicanos que todos los días se desplazan en el país al trabajo, escuela, comercio, servicios y ocio. Permitirá una mejor gestión del servicio de movilidad a través de más financiamiento a proyectos de movilidad urbana sustentable de alto beneficio social y ambiental. Peatones, niños, ciclistas, personas con discapacidad han visto vulnerado su derecho al libre tránsito porque las ciudades se han construido sin espacios seguros y amables para todo tipo de usuario.

A través de mejores esquemas de financiamiento y fortalecimiento de la capacidad técnica de gobiernos locales, la nueva Ley deberá reforzar la capacidad de innovación y gestión de estados y municipios para impulsar políticas efectivas de promoción del transporte público, movilidad no motorizada y seguridad vial.

Finalmente, en caso de ser aprobada esta reforma por el Senado, el proceso para elaborar la Ley debe ser deliberativo, participativo y abierto a todos los sectores de la sociedad, para que se convierta en un parteaguas en la movilidad urbana en nuestras ciudades, y se disipen las dudas respecto a su uso como un instrumento para reprimir o limitar la protesta social.