Ofrenda de muertos móvil para exigir una #LeySeguridadVial.

Con ofrenda de muertos móvil, organizaciones de la sociedad civil urgen a diputados y senadores a
aprobar en este período legislación sobre seguridad vial.
• Las muertes por hechos viales en México son evitables en su mayoría, afirman organizaciones de la sociedad civil
• Con una ley sobre seguridad vial se mejoraría la calidad de vida de las personas, se evitarían también cargas al sistema de salud pública y mejoraría la competitividad del país

Ciudad de México, 30 de octubre 2018.– Colectivo Transita Seguro, El Poder del Consumidor, Refleacciona con Responsabilidad, Click por amor abróchalos, la Alcaldía de la Bicicleta de la Ciudad de México, Céntrico, Bicitekas, México Previene, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), Víctimas de Violencia Vial y Reacciona por la Vida, exigieron a los legisladores elaborar y aprobar cuanto antes una ley sobre seguridad vial. Las y los legisladores tienen ahora en sus manos la posibilidad de pasar a la historia como aquellos que trabajaron para prevenir las más de 16 mil muertes, que se registran en nuestro país cada año debido a siniestros de tránsito, coincidieron.

Las organizaciones recordaron con una ofrenda móvil relativa al Día de muertos que presentaron en la Cámara de Diputados, que desde la legislatura pasada se ha venido trabajando una iniciativa de Ley en colaboración con la sociedad civil, dicho trabajo debe retomarse. Al respecto, Valentina Ochoa, de Refleacciona con Responsabilidad dijo “Urge una ley que busque la protección de la vida de las personas en sus desplazamientos, por medio de un enfoque de prevención, a través de alianzas multisectoriales y designación de organismos coordinadores de la política pública de seguridad vial”.

Y añadió “Exigimos un marco jurídico que tenga como objetivo prioritario la protección de la vida y la integridad física de las personas en sus desplazamientos por las vías públicas del país, enfocado en disminuir y prevenir los factores de riesgo generando sistemas viales seguros e incluyentes.”

Las muertes causadas por el tránsito se han colocado, desgraciadamente, como la segunda causa de muerte en México. “Esto es una tragedia nacional porque se pudo haber evitado”, dijo Stephan Brodziak, coordinador de la campaña de seguridad vehicular de El Poder del Consumidor, “estamos aquí para recordar a quienes fueron víctimas en los últimos años de la omisión del estado mexicano con respecto a la seguridad vial y del doble estándar de la industria automotriz para recordarles a los miembros de la LXIV legislatura que el gobierno tiene una deuda con esas víctimas, con sus familias y con la competitividad del país. Sin duda una ley que responda a la problemática de seguridad vial del país, de aprobarse, podrá evitar salvar miles de vidas”, dijo en el evento.

Por su parte, Ezequiel Palacios, de México Previene, recordó que, según datos de la Secretaría de Salud, “Los traumatismos derivados por siniestros de tránsito son la primera causa de discapacidad motriz entre jóvenes de 17 a 24 años. Nosotros creemos que las y los jóvenes merecen una adecuada protección y una mejor vida por delante. Una manera de ofrecerles esto es a través de esta ley. Por eso todas las organizaciones urgimos a los diputados y senadores a no demorarse más.”

La ofrenda móvil de estas organizaciones mostraba con diversos elementos alegóricos a todas las víctimas de siniestros viales. Clara Vadillo Quesada, líder de proyectos de política pública en el ITDP, recordó que «La seguridad vial también es un tema de equidad. En México, una persona que padece una discapacidad permanente después de un siniestro gasta entre 11 mil y 26 mil pesos por hospitalización y servicios médicos inmediatos, y un promedio de 250 mil pesos a lo largo de su vida. Estos costos son principalmente incurridos por víctimas que no se desplazan en vehículos privados y no cuentan con un seguro de gastos médicos. La falta de un mecanismo que atienda a las víctimas y sus familiares, sólo permite que las desigualdades sigan creciendo en nuestro país.»

Esta ley debe tener como objetivo proteger la vida de todas las usuarias y usuarios de la vía del país: peatones, ciclistas y conductores, y pondría a México en un mejor lugar incluso a nivel internacional pues se inscribe en lo señalado por el documento de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y la Organización Mundial de la Salud (OMS) Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, así como por los Objetivos de Desarrollo Sostenible, de la ONU, que el país suscribió, cuyo objetivo 3.6 establece como meta reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por el tránsito para 2020, y el objetivo 11.2, que busca sistemas de transporte seguros y accesibles para todas y todos, niñas, niños y la población vulnerable. Al generar un marco jurídico para la gestión vial, se abonaría, además, a tener ciudades y zonas urbanas más humanas mejorando la calidad de vida y la calidad del aire de las zonas urbanas más contaminadas.

Insistieron en que los objetivos del Plan Mundial proveen un marco de acción claro para los Estados miembro, pidiéndoles que lleven a cabo actividades en materia de seguridad vial, basándose en cinco pilares: gestión de la seguridad vial, mejoramiento de la infraestructura vial, seguridad de los vehículos, el comportamiento de los usuarios de las vías de tránsito y la atención prehospitalaria después de los accidentes, por lo que legislar en la materia sin duda ayudaría a evitar las más de 16 muertes, pero también las más de 132 mil personas lesionadas y más de 40 mil personas que quedan con algún tipo de discapacidad permanente por los siniestros viales en nuestro país.

Contacto prensa
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OSC URGEN A LAS Y LOS CANDIDATOS DE LOS TRES NIVELES DE GOBIERNO A ASUMIR COMPROMISO CON LA MOVILIDAD URBANA

    • Necesario articular la gestión de los tres niveles de gobierno para lograr cambios tangibles en la movilidad y mejorar la calidad de vida en las ciudades.
    • Urge evitar las 16 mil muertes por hechos de tránsito, las 17 mil asociadas a la mala calidad del aire y ofrecer condiciones dignas para los 50 millones de mexicanos que utilizan el transporte público para movilizarse.
    • Organizaciones de la sociedad civil lanzan plataforma para que candidatos a puestos de elección popular suscriban y presenten propuestas específicas para mejorar la movilidad en nuestras ciudades que serán evaluadas por las OSC.
    • Llaman a dar continuidad y acelerar los avances de la CDMX de los últimos 15 años. El reto aún es enorme.

Boletín de Prensa 16 de noviembre de 2017

Con eventos en 17 ciudades mexicanas, organizaciones ciudadanas demandan aprobación de Ley General de Seguridad Vial

● Este 19 de noviembre se conmemora el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas Viales 2017.
● Grupos ciclistas, asociaciones de seguridad vial y organizaciones sociales de 17 ciudades mexicanas conmemorarán esta fecha demandando la aprobación de la Ley General de Seguridad Vial.
● Más de 16,000 personas mueren cada año en México por carecer de una Ley General de Seguridad Vial que prevenga efectivamente estas muertes.

“Muertos del futuro” demandan Ley de Seguridad Vial en México

Organizaciones civiles se visten de negro en representación de las 16 mil personas que morirán durante el próximo año si no se aprueba la propuesta de Ley General de Seguridad Vial

La propuesta de Ley elaborada por organizaciones civiles y expertos fue presentada el 27 de septiembre y ya cuenta con el respaldo de más de 100 legisladores de todos los grupos parlamentarios en la Cámara de Diputados.

Alianza Cruz Roja Mexicana y Reacciona por la Vida

 

La Cruz Roja es un movimiento humanitario que desde su fundación en 1863 brinda ayuda a las víctimas de conflictos y enfrentamientos armados, observando principios de humanidad e imparcialidad -entre otros- en cada una de sus acciones.
Existen Sociedades Nacionales de la Cruz Roja en 188 países, entre ellos México. La Presidencia de la Cruz Roja Mexicana estableció dentro de sus líneas estratégicas impulsar la prevención, para evitar percances que cada año cobran miles de vidas.

  • Con ese fin fue creada la Coordinación Nacional para la Prevención de Accidentes, la cual tiene los siguientes objetivos:
  • Identificar los peligros y factores de riesgo que causan los accidentes en México.
  • Evaluar y priorizar las acciones encaminadas a la reducción de los riesgos que causan accidentes.
  • Generar y ejecutar los programas específico de prevención de accidentes.
  • Procurar fondos para ser un área autosustentable.

En México, los siniestros viales son los de mayor prevalencia y los que mayores muertes causan; interesados en generar acciones para prevenirlos, la Coordinación Nacional para la Prevención de Accidentes y Reacciona por la Vida nos hemos aliado para impulsar acciones que reduzcan estos siniestros, los cuales aunque son evitables el 90% de las veces, son la primera causa de muerte de niños y de hombres jóvenes.

Mensaje Presidente de Reacciona por la Vida

Mensaje presidente Cruz Roja Mexicana

Comunicado

Alianza AXA-Reacciona por la Vida-ITDP y CAMINA promueven seguridad vial para todos los usuarios de la vía

  • Suman esfuerzos por una movilidad segura para lograr que en México se reduzcan drásticamente los decesos y lesiones por falta de seguridad vial.
  • Buscan que a través de la herramienta de Urbanismo Táctico se priorice la seguridad peatonal al intervenir de manera temporal cruceros peligrosos en la Ciudad.
  • Esta alianza busca que México retome iniciativas de primer mundo como la estrategia internacional Visión Cero, que inició en Suecia.

Ciudad de México, a 24 de mayo de 2016.- AXA Seguros, Reacciona por la Vida, ITDP México y CAMINA, anunciaron una alianza estratégica para promover la intervención permanente de cruceros peligrosos en la Ciudad de México a favor de los usuarios más vulnerables de la vía.

De acuerdo con la estrategia internacional Visión Cero, iniciada en Suecia y retomada en diferentes países y ciudades con excelentes resultados, el diseño urbano destaca como uno de los ejes fundamentales para garantizar una mayor seguridad vial.

Actualmente la mayoría de los cruces peatonales presentan retos que impiden cumplir con garantías de seguridad vial como: obstáculos, fases semafóricas que privilegian el flujo vehicular, movimientos y vueltas prohibidas de vehículos, un señalamiento vertical y horizontal confuso entre otras situaciones. El urbanismo táctico es una herramienta que permite replantear de forma temporal la geometría del espacio para optimizar el espacio con el fin de que los usuarios vulnerables de la vía gocen de seguridad y comodidad.

En el marco de la Semana de Responsabilidad Corporativa de AXA Seguros y con el apoyo de vecinos y de la Delegación Benito Juárez, los miembros de esta alianza, AXA Seguros, Reacciona por la Vida, ITDP México y CAMINA, intervinieron el cruce formado por las calles de Pilares y Capulín en la colonia Del Valle.

La intención principal de esta actividad es documentar y analizar el funcionamiento que tendría dicha intersección si estuviera diseñada tomando en cuenta la seguridad peatonal como prioridad, pues en la Ciudad de México, de acuerdo con datos del INEGI de 2014, 1,100 personas pierden la vida al año debido a incidentes viales, y con este tipo de iniciativas se pueden disminuir las muertes y lesionados de gravedad.

Este año, durante la Semana de Responsabilidad Corporativa, AXA promueve la participación de sus colaboradores a favor de la prevención y la seguridad vial de las personas, confirmando su compromiso con la movilidad segura. Entre las acciones realizadas destacan: Camina AXA- Reacciona por la Vida-ITDP, así como el Foro AXA de Seguridad Vial y la campaña “Juntos por una movilidad segura: #CeroMuertesViales”.

Xavier de Bellefon, CEO AXA Latinoamérica y Presidente Ejecutivo AXA México, explicó que para la compañía es primordial participar en proyectos que mejoren la seguridad vial y enfatizó la urgencia de que más actores se sumen a la agenda de movilidad segura para que en México pronto logremos #CeroMuertesViales.

De acuerdo con las organizaciones participantes en esta iniciativa, un diseño óptimo no solo propicia la seguridad del peatón, sino que mejora el comportamiento de todos los usuarios de la vía.

“Es deseable incrementar acciones preventivas para contribuir a una mayor seguridad vial y a una estrategia de Visión Cero en CDMX. Establecer estándares mínimos en el diseño de una intersección debe ser parte de la norma. Para lograrlo promovemos la colaboración de autoridades, expertos técnicos y organizaciones tanto de la sociedad civil como privadas”: mencionó Bernardo Baranda, Director de ITDP para Latinoamérica

Como antecedentes a esta intervención se encuentran las hechas en el cruce de Ferrocarril de Cuernavaca y Cervantes Saavedra en la colonia Granada, el de Coahuila, Jalapa y Yucatán en la colonia Roma y el de Dr. Vértiz y Dr. Bernard en la Colonia Doctores.

Yazmín Viramontes, fundadora de la estrategia CAMINA, afirmó: “A través de estas pruebas empíricas de proyectos en la calle, en CAMINA queremos recordar que la principal forma de movernos es nuestro propio cuerpo y que a través de herramientas como el urbanismo táctico, implementadas en ciudades como Nueva York, Bogotá y Argentina, es posible rediseñar el espacio y mejorar la seguridad vial con una inversión relativamente baja.”

Los resultados derivados de este ejercicio así como el nuevo diseño del cruce, serán entregados a las autoridades correspondientes con el fin de que sea replanteado de forma permanente. De esta manera, estos cruces se convierten en referencias a seguir para garantizar estándares mínimos en el diseño e implementación de infraestructura vial en ciudades mexicanas.

¿15,856 es poco o es mucho?

Según la Encuesta Intercensal 2015 del INEGI, en México somos 119 millones 530 mil 753 habitantes. Las cifras oficiales del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (CONAPRA) señalan que, en nuestro país, al año mueren 15,856 personas por la falta de seguridad vial.

¿Esto es mucho o es poco?
En el último reporte de seguridad vial de la Organización Mundial de la Salud (OMS), publicado en 2015, tomando en cuenta el número de muertes reportadas en 180 países, México es el 8vo país donde más gente muere en percances viales.

Si se utiliza la cifra proyectada, entonces somos el 16 avo país más peligroso para moverse en las calles. Si se toma en cuenta la tasa de mortalidad por cada 100,000 habitantes estimada, pasamos a la posición 113.

El país en el que menos muertes de tránsito se reportan es Mónaco: 0.

La India es el país con más muertes de tránsito: 137,572 personas pierden la vida al año.

¿15,856 personas que mueren al año por hechos de tránsito en México son muchas o pocas?

El promedio estimado de personas que mueren al año en los 180 países analizados en el Informe de Seguridad Vial 2015 de la OMS es 6,746.

En el Auditorio Nacional caben 10,000 personas.

Algunas campañas de seguridad vial le han apostado a la empatía, preguntando dos cosas simples: primero, ¿cuál es una meta aceptable de muertos de tránsito al año? Y, tomando en cuenta que todos somos usuarios de las calles y estamos expuestos a morir por la falta de seguridad vial, la segunda pregunta es: ¿y si los muertos fueran de tu familia, cuál sería una meta aceptable?

En Reacciona por la Vida estamos convencidos de que ninguna muerte por tránsito es aceptable. Sobre todo tomando en cuenta que 96% de los percances viales son prevenibles. Estamos convencidos que 15,856 muertes al año son muchísimas. 1 muerte por percance vial sería mucho. ¡Ninguna persona debería ser víctima de la violencia vial!

Te invitamos a que veas este video y nos digas si crees que en México debemos comprometernos a que no haya muertes y lesiones graves por el tránsito:

¡Súmate a la campaña Juntos por una movilidad segura: #CeroMuertesViales y ayúdanos a salvar vidas! http://reaccionaporlavida.mx/galeria/

¿Por qué firmar un compromiso con la seguridad vial?

Estamos tan acostumbrados a los choques y atropellamientos en las calles que hemos interiorizado que son accidentes, y que no podemos hacer nada para prevenirlos.

Sin embargo, si analizamos un poquito las cifras de seguridad vial, veremos que más del 90 por ciento de los hechos de tránsito son prevenibles. Y no solo eso, está comprobado que si se ponen en marcha políticas públicas que incluyan leyes de vanguardia en materia de seguridad vial y movilidad (y mecanismos eficaces para aplicar esas leyes), se fomenta constantemente la cultura vial y se invierte en mejorar el diseño de las calles, se pueden reducir considerablemente las muertes y lesiones graves causadas por el tránsito.

Todos conocemos a alguien que ha tenido un percance vial. Y lamentablemente muchos de nosotros conocemos historias terribles de víctimas de la violencia vial. Personas queridas que han muerto en siniestros viales, familias que se han desintegrado por el dolor y la impotencia. Amigos que han sufrido lesiones graves de las que no se han podido recuperar o que les ha tomado mucho tiempo hacerlo. Y aun así, la seguridad vial no es un tema prioritario en México: los hechos de tránsito son la primera causa de muerte de los niños de 5 a 9 años, ¡y no hacemos nada!

¿Por qué firmar un compromiso con la seguridad vial?

Porque todos somos víctimas potenciales de la violencia vial. Independientemente de si somos peatones, ciclistas, usuarios del transporte público o conductores de automóviles o motocicletas, todos nos movemos por las calles de nuestras ciudades, y estamos expuestos a los riesgos de las calles que fueron construidas sin tomar en cuenta la seguridad vial, a los usuarios de la vía que creen que no pasa nada si conducen ebrios, si se distraen escribiendo un mensaje y dejan de ver la calle, o que creen que vale más la pena llegar unos minutos antes, que respetar los límites de velocidad.

Es importante que nos demos cuenta que incluso hay ocasiones en las que nosotros somos los que nos ponemos en riesgo a nosotros o a los que queremos. Por ejemplo, si somos de los que creen que no es necesario usar el cinturón de seguridad, las sillas portainfantes o los cascos en las motos.

En Reacciona por la Vida creemos que juntos podemos impulsar la movilidad segura. Te invitamos a que firmes el compromiso por la seguridad vial y lo compartas con nosotros.

¿Cómo puedo compartir mi compromiso con #CeroMuertesViales?

  1. Descarga el cartel del compromiso #CeroMuertesViales en http://reaccionaporlavida.mx/
  2. Escribe tu compromiso y fírmalo
  3. Tómate una selfie (o que alguien te tome una foto)
  4. Entra a tu cuenta de Instagram
  5. Elige la foto de tu compromiso en la biblioteca
  6. En donde dice “Escribe un pie de foto o video”, escribe el hashtag #CeroMuertesViales (cuida que esté escrito exactamente igual)
  7. Presiona el botón de compartir
  8. ¡Listo! Se publicó tu compromiso con #CeroMuertesViales en tu cuenta de Instagram y en el mural de Reacciona por la Vida
  9. Revisa tu foto en el mural de http://reaccionaporlavida.mx/galería y ayúdanos enviando un tuit desde la página de inicio para lograr que más gente se sume a esta campaña salvavidas

* Si no tienes cuenta de Instagram revisa el instructivo para dar de alta tu cuenta.